مترو دبي
المستخدم raed odeh
- شارك
- تضمين
<object type="application/x-shockwave-flash" height="360" width="580" data="http://www.youtube.com/v/cblDl5vCZnw&rel=0&showinfo=0&enablejsapi=1&playerapiid=ytplayer&fs=1" id="emvideo-youtube-flash-2"> <param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/cblDl5vCZnw&rel=0&showinfo=0&enablejsapi=1&playerapiid=ytplayer&fs=1" /> <param name="allowScriptAcess" value="sameDomain"/> <param name="quality" value="best"/> <param name="allowFullScreen" value="true"/> <param name="bgcolor" value="#FFFFFF"/> <param name="scale" value="noScale"/> <param name="salign" value="TL"/> <param name="FlashVars" value="playerMode=embedded" /> <param name="wmode" value="transparent" /> </object>
المشاهدات 9179
مترو دبي
أصبح الانتقال من وإلى العمل في دبي يتضمن ما يشبه الصراع مع الازدحام المروري في ساعات الذروة، ومع تحمل أنانية بعض السائقين الذين ينتقلون من مجرى لآخر دون اعتبار للآخرين، وبعدئذ البحث عن موقف لسيارتك على مسافة معقولة من مكان عملك.
والآن تصور وضعاً مختلفاً حيث تتاح لك الفرصة لقراءة صحيفة الصباح في عربة مكيفة الهواء وترى عبر نافذتك الزحامات المرورية دونما اكتراث بها، ثم تنزل في أقرب محطة من مكان عملك. ذلك الوضع سيغدو حقيقة عندما يتم إنجاز مترو دبي الذي سيحدث ثورة في وسائط النقل العام في الإمارة.
وقد تمت مؤخراً الموافقة على المشروع الذي سيتكلف 14.3 بليون درهم من قبل اللجنة العليا لمشروع قطار دبي بعد استشارات واسعة النطاق ودراسات للتصميم قامت بها شركة سيسترا، وهي مؤسسة استشارية هندسية رائدة للنقل بالقطارات وداخل المدن.
يقول السيد قاسم سلطان، مدير عام بلدية دبي ورئيس اللجنة العليا إن المشروع يعتبر شهادة بإيمان دبي بالمستقبل، حيث يمثل حلا رفيع التقنية لمشاكل الزحام المروري المتفاقمة.
ويشير إلى أن "انظروا حولكم لتروا كيف يتم تحقيق رؤيا قادتنا. وإذا كانت لديكم أية شكوك حول ما إذا كانت دبي تحتاج لبنية تحتية حديثة للنقل العام، أدعوكم لكي تشاهدوا بأعينكم النمو الكبير المتواصل للإمارة."
يتضمن التصميم الذي تمت المصادقة عليه لشبكة مترو دبي خطان – الخط الأحمر والخط الأخضر – يخترقان قلب المدينة تحت الأرض ليخرجا إلى السطح في بوابات خاصة ستقام في أماكن أخرى. والخطان اللذان يبلغ طولهما 70 كيلومتراً، سيشتملان على 55 محطة بينها 33 تتبع الخط الأحمر و22 تتبع الخط الأخضر، إضافة لمحطتي تحويل في ميدان الاتحاد وقرب برجمان، حيث يستطيع الركاب التحول من خط لآخر. ويتم حالياً إعداد مناقصات الإنشاءات الخاصة بالشبكة الواسعة. ويتوقع أن يبدأ أول قطار بنقل الركاب عام 2009.
للمزيد من العلوم و التكنولوجيا
**************
بالون الهيليوم